本底干净不代表现场数据干净（二）

车载GTU出厂局放标的是≤5pC实际空载测出来2.3pC确实干净。但有一次在一个户外站做GIS耐压旁边有一组带电运行的断路器离试验位置不到二十米。空载本底测出来3.8pC接上GIS之后到了6点几pC反复测了几次都在这个范围。到底是试品本身有问题还是现场干扰太大一时拿不准。后来把高压引线重新走了一遍远离了带电间隔数值降到了4.2pC左右。但多花了将近两个小时排查干扰源。车载GTU的局放控制做得确实不错设备本身不添乱。但引线那段是裸露的周围有带电设备或者接地不好信号就会跳。车载系统的屏蔽做得再好也挡不住现场环境里的干扰。有一次在另一个站做试验引线中间有一段从电缆沟盖板上方经过测出来的数据一直偏高。排查了半天才发现盖板下面是运行电缆电场通过盖板缝隙耦合到引线上。把引线架高之后数值就下来了。车上配的HM-RF500分压器测量精度标的是±0.5%实际用下来偏差确实不大。做252kV GIS耐压的时候试验电压设定值和实测值偏差在1kV以内读数比较稳。不过分压器低压臂的信号线是从车厢内部引到控制台的线缆长度固定不用每次重新铺信号衰减比外接分压器小不少。