7 月 29 日，美国外卖巨头 DoorDash 宣布获 FAA 的 P135 航空承运人认证，将成立 DoorDash Air 负责无人送餐。但要实现外卖上天，它还有一段路要走。

DoorDash 的新动作

DoorDash 成立 DoorDash Air 部门，从「租机送货」迈向「自行设计飞行器、建设地面设施并经营配送业务」。官方称不超 5 英里（约 8 公里）的订单，无人机 25 分钟内可完成配送。

距离起飞还有多远

虽拿到「低空经济」入场券，但 DoorDash 还需针对具体机型、空域和运行方式获授权或豁免。目前，其尚未公布自研无人机相关信息，现有业务仍依赖合作伙伴。

无人配送竞争激烈

众多外卖和物流企业都在布局无人配送。美国的 Wing、亚马逊，国内的美团等都有进展。不过，无人机、无人车各有优劣，没有一种技术能通吃所有订单。

用户体验褒贬不一

在已开通无人机配送区域，部分用户和餐厅经营者认可，但也有用户抱怨噪音、隐私等问题。国内则存在无法「送货到门」、物业不合作等情况。

未来无人配送图景

无人配送不会完全取代人类骑手。未来，机器处理标准化路段，人类处理复杂状况。成熟的无人配送系统，应让用户下单时无需关心配送方式。

编辑观点：DoorDash 入场无人配送是趋势使然。无人配送虽有局限，但前景广阔，未来人机协作将成主流，综合配送算法才是核心竞争力。